订车
订车下单主要是和销售人员约定好购车的价格，正因如此，需要将赠送的东西都一并谈清楚，如不然，等到签正式合同的时候再提赠送则会显得非常被动。
订车根据旺季和淡季的不同可能需要的订车时间就不同，订车时一定要问什么时候可以订到，并要求其写在订车合同上，不然追悔莫及。
订车的时候要交预付款，一般为5k到1w。

验车
基本上如果是大一点的4S店应该都不会有大问题，车内一些塑料件比较容易有瑕疵，比如装饰板，门拉手，茶杯架，这些要么不是索赔件要么保修期很短，记得仔细看看。我的当时就是点烟器坏了，直到临近首保的时候才发现。
另外需要注意的是看看车的出厂日期，超过3个月的算库存车了~~
有兴趣的也可以在网上找一些自行验车的攻略，我就是这样，哈哈，还像模像样的把机油尺拿出来擦擦看。。。

上牌
带上身份证，拿着4S店提供的线人号码，绕到车管所选号厅后面，就可以看到零散着几台电脑，电脑旁有人清闲的边选号边打电话咨询“上级”，也有的电脑周围密密麻麻裹了一圈又一圈，选完号之后要去排队交5元钱打印临时车牌，然后就算完事了。整个过程只花了10分钟（包含挤在夹心面包中的时间），如果自己置办最多不到200块。交给4S却花了1500。这就是用金钱买时间的典型案例。

贷款合同
紧接着就是授权银行的人做车辆抵押，签署贷款合同，拿走身份证。
如果是招行代办需要交100元，忘记是做啥用的了。。
合同大概是周三签的，周五下午银行就放款了，速度还不错，4S店通知周六提车。

提车
提车的过程很简单，给了一堆说明书，保险复印件(原件给了招商银行，它是第一受益人，5000以下的保险直接和本人联系，5000以上的保险要通过招行审核后才能发到本人)，验车环保标，保养联系人名片。。。最后简单的介绍了一下每一样东西的使用方法。完事。

领取行驶证
如果不是贷款购车，那么可以选择将行驶证和机动车登记证都寄到自己家中，如果是贷款购车，则需要将机动车登记证抵押在招行，避免在还款期内过户。

领取正式车牌（选牌后第15日）
招行搬完抵押手续后，取回身份证，带上身份证，行驶证（两者的原件及复印件），临时车牌，缴费单到车管所取牌。取牌的过程很简单，交了资料后等着叫号就是了。

 

首保
959公里首保，平均油耗7.4
另外基本还有两个问题：
1. 驾驶位车窗摇下来后，车速30-40km/h时可以听到异响。
2. 点烟器充电器没有电。

这两个问题的检查结果：
1. 轮胎里有小石子，高于轮胎的凹槽，所以听起来会有异响，可是在保养的时候他们不负责清理小石子，质量服务还是不过关哇；
2. 保险丝烧坏掉。很奇怪的是从来就没用过的点烟器怎么会就把保险丝烧坏了，估计出厂的时候就有问题。

首保主要任务是换机油和机油格，机油用的138元的矿物油(10W-30，SL/GF-3)，机油格30元。首保回来后看帖子，很多人提到日产的机油一盒4L，但是每次保养只需要用3L，所以如果能够把剩下的机油拿回来的话，3次的价格就可以做4次保养。也有人提到可以自己去买机油，不过貌似在质保期内4S店是不允许的，等下次保养的时候去问问。

最近发现几个功能骐达不具备，比较遗憾，希望对大家今后购车有点用：解锁自动开灯(晚上很有用，不然一抹黑)，锁车自动升窗(据说装个防盗器就可以做到)，自动落锁，安全带未系提醒。

 

有人说首保以后油耗会增高，发动机声音比原来要大。
4S店做保养就是换了机油和机滤，没有动发动机的其它部位。按理说不应该出现这样的问题。
不知大家是否对换下来的机油仔细观查过没有。一是颜色发深；二是流动性变差；三是油量减少。机油的这些变化主要是由于，机油在发动机作用的过程中，分解发动机工作中活塞和缸体金属部件表面摩擦产生的杂质、油泥和沉积，同时添加剂被发动机的高温气化并带走，使机油被逐渐消耗掉。
机油的五大功能：润滑、清洁、防锈、密封和冷却。所以到一定程度，机油就要更换掉，才能有效的保护发动机正常工作。发动机在磨合运行中会改变活塞和缸体的间隙，尽管这种变化是很微小的，但实实在在的存在，越是配合的越紧密的相对变化就越大，TIIDA的发动机配合的就属非常紧密的。当行驶1000公里首保时将杂质多、油泥多、流动性差的旧机油放出，新机油的加入，洁净的新机油的杂质少、流动性好，改变了发动机原有密封状态，短时出现密封相对变差，原先不明显的微小间隙就会体现出来，出现短时发动机声音相对变大，油耗相对变高的现象。这与1000公里的磨合有很大关系，按照要求、规定磨合的发动机，这种现象就不明显，甚至感觉不到。反之，磨合期不注意，磨合的不好，这种现象就会相对明显。所以对发动机来说磨合期非常重要，对发动机的今后工况乃至终身都是至关重要的，这也是反复强调的。尤其是新手新车更应该特别注意。车子不外借，尤其新车更不外借，是很有道理的。
不过车友们不必太过于担心，在短时间里，新机油在发动机运行中很快形成有效的油膜，会快速提高发动机的密封性，这些种现象都会得以的改善，发动机的噪声和油耗会降下来。但对于磨合很差的发动机，能改善多少就难说了。
（通过这两天的观察，首保后油耗没有变化，声音听不大出来，应该问题不大）

对机油的认识：
一般情况下，机油都是在给车作保养的时候更换的，比如7500公里一保养。大多数人都是把车开到4S店里，自己不用管，店里的人直接给换（原厂原装），或者店里的人给一定的选择范围，车主在这个范围内选择一个自己想要的然后更换。
大多数人对机油的知识不是很了解，因为一个是太专业，另一个是嫌麻烦。“反正钱也不多，换一个差不多的，不会出现什么问题就行”这是大多数车主的心态，所以他们更愿意选择汽车说明书（手册）或者店里员工的推荐。但是如果遇上了一个不负责的修理工或者想谋取暴力的修理厂他们会给你加不正规的机油这些机油品质比较差（比如说翻新机油），那你的爱车可就遭殃了。品质不好的机油带来的影响不容忽视，轻则会让你的发动机产生异响，重则会引起发动拉缸烧瓦、曲轴抱死，甚至还有可能会致使涡轮增压器烧死、三元催化器中毒等等。所以在汽车保养的时候对所选用的机油要多多注意。
要正确的给爱车选用机油就得先了解机油的功用、机油的组成以及机油的性能等级。 机油的功用：1、润滑2、冷却3、清洁4、密封、5、防锈
机油的组成：1、基础油2、添加剂。其中基础油占95%左右，机油产品的好坏很大程度取决于所用的基础油的好坏。添加剂有：黏度指数改进剂、清净分散剂、抗磨剂、抗氧化剂、将凝剂摩擦改进剂、防锈剂、抗泡剂等。
机油的性能等级由美国石油协会API (American Petroleum Institute)：制定机油标准的组织来定机油的性能级别，具体如下：
汽油机机油等级 推出年份 SM 2004 SL 2001 SJ 1997 SH 1994 SG 1989 SF 1980 SE 1972 SD 1968。
SC SB SA 此等级已不再使用 S 表示汽油机机油，有C开头的C表示柴油机机油，A、B.....M表示等级号，其中A、B、C三级已不再使用。每一个级别都比下面一个级别的性能要高25%的抗磨能力，都要有更强的抗氧化能力、更好的燃油经济性、对排放系统提供给有效的保护、对沉积物有更好的控制。
机油的黏度等级： 机油的黏度等级 低温黏度等级 0W 5W 10W 15W 20W 25W 高温黏度等级 20 30 40 50 60
低温黏度等级：0W表示可在-35℃的环境下使用，10W表示：-35℃+10℃=-25℃下使用，依此类推。W前的数字越小低温流动性能越好，低温冷启动越容易。机油的低温性能好坏影响汽车的燃油经济性、低温启动性。
高温黏度等级：表示在100℃时机油的黏度，数字越大黏度越高，生成的油膜强度更高，对高温工作下的发动机保护越好。机油的高温性能好坏影响高温下发动机的润滑性、高温的密封性。 实例说明： 比如说Passat1.8T等带有废气涡轮增压机的车必须用SL以上的的机油，因为废气涡轮增压机在工作时高速运转，产生很高的温度（180℃~250℃），SL级别以上的机油才能在这样的高温下正常工作。本田雅阁2.4L等带三元催化器又带有可变配气相位技术的车要求机油的抗氧化性要强，高温密封性要好，性能更稳定的机油，就应该选用更高的SJ以上的合成机油，这样才能保证三元催化器中毒少，增长寿命，发动机的输出功率更稳定。
粘稠度等级的选用一般看车子所在地的气候条件来选，比如一辆一年四季都在北京跑的车选用10W-40的机油就好了，而一年四季都是在南方城市比如说深圳跑的车选用15W-40的机油即可。 综合上面的知识你可以根据自己的爱车的配置，以及车子所在地的气候条件来选择合适的机油，为你的汽车保养维修减少开支。

汽车过保了可以用MOBIL或者是SHELL，这两个牌子都不错 。
如果没过保，还是要使用原厂机油，使用机油要看具体车型发动机的压缩比。